П&O Maritime Logistics планирует переоборудовать одно из своих многоцелевых судов (МСВ) на судне-кабелеукладчике (CLV). Судно станет первым в портфеле компании по специализированным морским продуктам и услугам, работающим на альтернативных источниках энергии..
Судно начнет работать в третьем квартале 2024. Преобразование соответствует обязательствам P.&O Maritime Logistics намерена декарбонизировать отрасль путем перехода к операциям с нулевым выбросом углерода. Для достижения этих амбициозных целей, Недавно переоборудованные суда компании будут иметь экономичную двигательную установку с современными аккумуляторными системами и экологически чистым метанолом..
Новый CLV позволит клиентам P&O Maritime Logistics устанавливает подводные соединения и доставляет энергию из открытого моря на сушу, устанавливая подводные электрические кабели. Компания ожидает, что одним из основных применений судна будет соединение морских ветряных электростанций с материком.. Это станет еще одним вкладом в усилия компании по переходу на «зеленую» энергетику..
Производительность нового судна-кабелеукладчика
Новый корабль сможет вместить до 64 морской и имеет вращающуюся платформу для кабелей с внешним диаметром 24 метров и подводный кран SWL AHC 30 тонны. Новый CLV демонстрирует приверженность P&O Maritime Logistics адаптирует свое портфолио к будущим энергетическим потребностям.
Конструкция CLV ориентирована на оптимизацию производительности судна и имеет Система позиционирования ДП-2 и экономичная силовая установка. Он готов работать на экологически чистом метаноле и нулевых выбросах..
Видение П&О морская логистика
Мартин Хельвег, Генеральный директор П&О морская логистика, подтверждает, что переоборудование судна может внести положительный вклад в декарбонизацию сектора. В основном это включает использование альтернативных источников энергии для питания переоборудованного судна и использование CLV для поддержки подключения к морским ветряным электростанциям.. Путем повторного использования существующих судов, Срок полезного использования этого конкретного продукта может быть значительно продлен для удовлетворения растущих потребностей отрасли..
Марк ван дер Звалув, руководитель проекта в C-Job Naval Architects, заявил, что, учитывая растущий спрос в секторе морской ветроэнергетики, этот корабль, благодаря оптимизированной компоновке палубы, сможет удовлетворить эксплуатационные требования установки следующего поколения прокладка кабеля подводные лодки.