انقطاع ثلاثة كابلات بحرية في البحر الأحمر, الحوثيون ينفون الهجوم


ثلاثة كابلات بحرية في البحر الأحمر, التي تقدم خدمات الإنترنت والاتصالات العالمية, قد قطعت, ذكرت وكالة أسوشيتد برس 4 مارس. وتشمل هذه الكابلات آسيا وأفريقيا وأوروبا 1, بوابة أوروبا والهند, سيكوم و TGN-الخليج, وتؤثر تقريبا 25% حجم نقل بيانات البحر الأحمر. وأثار التعطيل مخاوف لأن البحر الأحمر يعد طريقا حيويا لنقل البضائع والطاقة من آسيا والشرق الأوسط إلى أوروبا., وكذلك لنقل البيانات من آسيا إلى أوروبا.

هجوم على سفينة في البحر الأحمر
هجوم على سفينة في البحر الأحمر

جدول المحتويات

الحوثيون ينفون الهجوم على الكابلات تحت الماء

وشن الحوثيون في اليمن هجمات على هذا الممر البحري المهم, على الرغم من نفيهم مهاجمة الكابلات البحرية. وتهدف هذه الهجمات إلى الضغط على إسرائيل لإنهاء حربها ضد حماس في قطاع غزة.. وقد تؤدي عواقب إتلاف خطوط الاتصالات إلى تفاقم الأزمة لعدة أشهر.

ومن غير الواضح سبب انقطاع الكابلات., وعلى الرغم من أن الحوثيين لا يملكون القدرة على الغوص أو الإنقاذ لمهاجمة المنطقة بشكل مباشر الكابلات في البحر, ربما تم قطعها بواسطة مراسي السفن المتضررة من الهجمات. ومن الممكن أن تكون حركة الشحن العالية وقاع البحر الضحل في أجزاء كثيرة من البحر الأحمر قد ساهمت في الضرر.

بالفعل في يناير 2024, وهدد الحوثيون بقطع الكابلات البحرية في البحر الأحمر إذا هاجمت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة المطارات اليمنية مرة أخرى.. وقد تكون انقطاعات الوصول إلى الإنترنت التي لاحظتها NetBlocks في جيبوتي في فبراير مرتبطة بهذه الأحداث.

التأثير على الاتصالات

شركة HGC العالمية للاتصالات, مقرها في هونغ كونغ, وبدأت الشركات الأخرى المعنية في إعادة تنظيم حركة المرور واتخاذ الإجراءات التصحيحية. لكن, لقد تم بالفعل قطع بعض خطوط الاتصال, كما أشار Seacom, التي يقع خطها المتأثر ضمن الولاية البحرية لليمن. تاتا للاتصالات, خلف خط Seacom-TGN-Gulf, استثمرت في العديد من اتحادات الكابلات لزيادة التنوع وضمان استمرارية الخدمة في حالة انقطاع الخدمة.

خبير الكابلات البحرية, تيم سترونج, يشير إلى أن هناك 14 الكابلات التي تعبر البحر الأحمر, مع الآخرين 6 في التخطيط. أكثر من 90% من خلال هذه الاتصالات بين أوروبا وآسيا تمر الكابلات الضوئية البحرية. لحسن الحظ, أنشأ مشغلو الاتصالات تكرارًا عاليًا في النظام.

الكابلات المقطوعة

آسيا وأفريقيا وأوروبا 1 (AAE-1)

آسيا وأفريقيا وأوروبا 1 روتا
كابل AAE-1

آسيا وأفريقيا وأوروبا 1 (AAE-1) هو نظام كابل بحري يمتد 25,000 كم, ربط جنوب شرق آسيا بأوروبا عبر مصر. ويمر هذا الرابط بنقاط مهمة من هونج كونج إلى فرنسا, مروراً بفيتنام, الهند, وغيرها من الدول الرئيسية. تطبق تقنية نقل بسرعة 100 جيجابت في الثانية, تقديم الحد الأدنى من قدرة التصميم 40 تيرابايت في الثانية. يتميز AAE-1 بزمن الاستجابة المنخفض بين هونج كونج, الهند, الشرق الأوسط وأوروبا, بفضل طرقها البرية المتنوعة واتصالاتها بنقاط تواجدها الاستراتيجية في آسيا وأوروبا.

بوابة أوروبا والهند (إيغ)

بوابة أوروبا والهند
كابل إي آي جي

نظام كابل EIG هو كابل بحري من الألياف الضوئية الدولي 15,000 كيلومترات تربط المملكة المتحدة, سوف يكون, مع جبل طارق, البرتغال, موناكو, فرنسا, ليبيا, مصر, المملكة العربية السعودية, يبوتي, سلطنة عمان, الإمارات العربية المتحدة والهند. EIG هو أول نظام كابل عالي السعة (3.84 تيرابت في الثانية) باستخدام تقنية تعدد الإرسال بتقسيم الطول الموجي الكثيف التي تربط المملكة المتحدة بالهند عبر البحر الأبيض المتوسط.

سيكوم و TGN-الخليج

طريق كابل سيكوم
سيكوم كيبل غواصة

SEACOM هو كابل بحري 17,000 كم تربط جنوب أفريقيا, كينيا, تنزانيا, موزمبيق, يبوتي, فرنسا والهند. يعد SEACOM وTGN-EA كبلًا شائعًا في بعض المقاطع.

TGN-Gulf هو كابل بحري 4,031 كم الذي يربط عمان, الإمارات العربية المتحدة, دولة قطر, البحرين و السعودية. وتقودها شركة تاتا للاتصالات. تتصل TGN-Gulf بوحدة فرعية TGN-EA بالقرب من عمان, تشكيل اتصالات نحو مومباي, الهند وأوروبا.

ضعف الكابلات تحت الماء

في اللحظة, هو 95% من بيانات العالم يتم نقلها عبر الكابلات البحرية. هذه الكابلات بمثابة ركائز البنية التحتية للاتصالات عالم. ويمكن أن يكون لانقطاع هذه الخطوط عواقب اقتصادية كبيرة وتعطيل الأنشطة اليومية لملايين الأشخاص.. وتسلط حادثة البحر الأحمر الضوء على هشاشة هذه الروابط الحيوية.

التحديات الأمنية

تواجه الكابلات تحت الماء التهديدات المادية والإلكترونية. جسديا, يتعرضون للضرر من مراسي السفن, شبكات الصيد, الكوارث الطبيعية وأعمال التخريب أو النزاعات المسلحة. بشكل سيبراني, يمكن أن تؤدي الهجمات التي تستهدف محطات هبوط الكابلات إلى تعطيل البيانات أو اعتراضها, تشكل مخاطر كبيرة على الخصوصية وأمن المعلومات.

كما أن موقع الكابلات البحرية يعرضها أيضًا لنقاط ضعف جيوسياسية. وتمر الطرق الاستراتيجية عبر المناطق المعرضة للصراع أو الخاضعة لسيطرة الأنظمة الاستبدادية, زيادة خطر تدخل الدولة أو الهجمات الإرهابية.

كابل غواصة روتو
الألياف الضوئية مكسورة في قاع البحر

استراتيجيات الحماية

تحسين المراقبة والرصد

تعد زيادة المراقبة والمراقبة لمسارات الكابلات البحرية أمرًا ضروريًا لاكتشاف التهديدات ومنعها. اعتماد التقنيات المتقدمة, مثل المراقبة عبر الأقمار الصناعية و طائرات بدون طيار تحت الماء, يمكن أن يساعد في تحديد الأنشطة المشبوهة أو الظروف الخطيرة في الوقت المناسب.

التعاون الدولي

تتطلب حماية الكابلات البحرية تعاونًا دوليًا قويًا. ويجب على الدول أن تجتمع معًا لإنشاء بروتوكولات أمنية مشتركة وآليات للاستجابة السريعة للحوادث. إن التعاون في مجال الاستخبارات والموارد أمر حيوي لمواجهة التهديدات بفعالية.

التنويع والتكرار

لتقليل تأثير الانقطاعات, ومن الأهمية بمكان تنويع مسارات الكابلات وضمان وجود أنظمة زائدة عن الحاجة. وهذا يعني استثمارًا كبيرًا في بناء كابلات جديدة والبحث عن طرق بديلة لضمان استمرارية الخدمة..

التوعية والتدريب في مجال الأمن السيبراني

التعليم المستمر في مجال الأمن السيبراني شركات ومشغلي الكابلات انها أساسية. يمكن أن يؤدي تنفيذ ممارسات أمنية قوية والتعاون مع الخبراء في هذا المجال إلى تحسين الحماية ضد الهجمات التي تستهدف هذه البنى التحتية الحيوية..

المستقبل الغامض للبنية التحتية لقاع البحار

والوضع في البحر الأحمر بمثابة تذكير بذلك, في العصر الرقمي, وتظل البنية التحتية المادية بمثابة حلقة وصل هامة في سلسلة الاتصالات العالمية. وتشكل حماية هذه الأصول وضمان استمرارية الخدمات في خضم الصراعات والكوارث الطبيعية تحديا عالميا يتطلب التعاون الدولي والحلول المبتكرة.. في الوقت الحاضر, ويتفاقم الوضع في البحر الأحمر بشكل أكبر, ولا تزال البنية التحتية لقاع البحر معرضة لخطر كبير.