Wat is essentieel in een laadstation voor het volgende tijdperk van supersnel laden?? Zeker, zijn de kabels vloeistofgekoeld.
Vloeistofgekoelde laadkabels in de elektrische voertuigindustrie
Vanuit het perspectief van een gebruikerservaring, vergeleken met traditionele brandstofauto's, De zwakke punten van het gebruik van elektrische auto's zijn vooral gericht op de laadefficiëntie en de actieradius van de auto.
Om deze twee problemen op te lossen, Automotive- en nieuwe energiebedrijven hebben oplossingen bedacht. Vandaag de dag, De twee belangrijkste manieren om aan de behoeften van gebruikers te voldoen zijn het verhogen van het spanningsplatform van het voertuig of het verhogen van de stroom die door de laadpaal wordt uitgezonden..
Zowel de toename van het voertuigspanningsplatform als de toename van de stroom die door de laadpaal wordt overgedragen, stellen onvermijdelijk hogere eisen aan de laadpaal geleidbaarheid van de kabel.
In het geval van gewone autolaadkabels, De toename van stroom en spanning maakt het noodzakelijk om de kabeldiameter en isolatiedikte te vergroten om een soepele overdracht van hoge vermogensstromen te garanderen. Maar dit maakt de kabel ook dik en stijf, waardoor het laadpistool moeilijk te gebruiken is.
Ook, het hoge vermogen van de stroomtransmissie genereert onvermijdelijk meer warmte. Hierdoor is de kans groter dat het laadpistool tijdens het opladen bij hoge temperaturen in contact komt met de auto.. Het gebruik van vloeistofgekoelde laadkabels met hoog vermogen verlicht deze problemen..
Bijzonderheden van vloeistofgekoelde laadkabels
In werkelijkheid, Vloeistofgekoelde kabels zijn een verbeterde versie van watergekoelde kabels. Watergekoelde kabels werken door een buis met water aan de kabel toe te voegen om de geleiders tijdens het geleidingsproces te helpen afkoelen..
vloeistofgekoelde kabels, in plaats van, Ze gebruiken een koelvloeistof om een vloeistofgekoeld circulatiesysteem te vormen. Dit zorgt voor een beter koeleffect en is geschikter voor opladen met hoog vermogen.. Vloeistofgekoelde kabels verminderen de thermische schade veroorzaakt door krachtig opladen van het laadpistool en de laadpaal.
Omdat de markt om meer laadcapaciteit voor elektrische voertuigen vraagt, Supersnel opladen met hoog vermogen is een onvermijdelijke keuze geworden voor autobedrijven om hun voorsprong te vergroten. Dit betekent ook dat het gebruik van krachtige vloeistofgekoelde laadkabels aanzienlijk zal toenemen..
Ontwikkeling en gebruik van vloeistofgekoelde oplaadkabels met hoog vermogen
In 2016, de kabel bedrijf Huber+Suhner ontwikkelde het eerste gekoelde laadkabelsysteem ter wereld. Dit gekoelde laadkabelsysteem kan een stroom van 500 A voor continu opladen bij een verhoogde temperatuur van 50 °C. Het is in staat om de 80% van het laadvermogen van elektrische auto’s en vrachtwagens 20 minuten.
In december 2017, IONITEIT is gemaakt, een joint venture van BMW, Daimler, Ford, Volkswagen, Audi en Porsche, om DC-snellaadplatforms in te zetten op de belangrijkste snelwegen in Europa. En in april 2018, IONITY heeft zijn eerste ultrasnelle laadstation ingehuldigd met behulp van een vloeistofgekoeld laadpistool. Tot de datum, De derde generatie vloeistofgekoelde superchargers is in Europa gelanceerd.
Wat betreft vloeistofgekoelde autolaadkabels in de VS., de focus ligt op Tesla. Tesla, het eerste autobedrijf dat vloeistofgekoeld laden toepast, begon een nieuw vloeistofkoelsysteem voor laadstations te ontwikkelen 2015.
in maart van 2019, superchargerpalen werden aan de wereld geïntroduceerd Tesla V3. De vloeistofgekoelde laadkabel die hij gebruikt heeft een diameter van ongeveer 44 % minder dan die van V2, met alleen 23,87 mm. En de laadpaal heeft een maximaal piekvermogen van 250 kW.
Marktvisie en ontwikkeling van vloeistofgekoelde laadkabels
Vloeistofgekoelde laadkabels doen meer dan het koelen van hoge vermogensstromen. Kabels die vloeibare koelmiddelen ondersteunen, zijn bedoeld om lage buitentemperaturen te weerstaan. Dit biedt een nieuwe richting voor vloeistofgekoelde laadkabels.
Terwijl de elektrische auto-industrie zich blijft aanpassen en upgraden naar hardwarevereisten met hoog vermogen en snel opladen, De oplaadaansluiting voor elektrische voertuigen moet de koeltechnologie beheersen. Los oplaadkabels voor auto's vloeistofgekoelde apparaten zouden een standaardapparaat kunnen worden voor superchargerpalen.