P&O Maritime Logistics is van plan een van zijn multipurpose-schepen om te bouwen (MCV) op een kabellegschip (CLV). Het schip zal het eerste zijn in het portfolio van het bedrijf met gespecialiseerde offshore producten en diensten die worden aangedreven door alternatieve energiebronnen..
Het schip zal in het derde kwartaal in gebruik worden genomen 2024. De conversie is in lijn met de toezegging van P&O Maritieme logistiek om de industrie koolstofarm te maken door te evolueren naar koolstofvrije activiteiten. Om deze ambitieuze doelstellingen te verwezenlijken, De nieuw omgebouwde schepen van het bedrijf zullen een zuinige voortstuwingsinstallatie hebben met de modernste batterijsystemen en groene methanolbrandstof..
De nieuwe CLV maakt P-klanten mogelijk&O Maritieme Logistiek brengt onderzeese verbindingen tot stand en brengt energie van de volle zee naar het land door middel van installaties onderzeese elektriciteitskabels. Het bedrijf verwacht dat een van de belangrijkste toepassingen van het schip zal zijn om offshore windparken met het vasteland te verbinden.. Dit zal opnieuw een bijdrage leveren aan de inspanningen van het bedrijf om een groene energieomslag te realiseren.
Prestaties van het nieuwe kabellegschip
Het nieuwe schip zal ruimte bieden aan maximaal 64 marine en heeft een roterend platform voor kabels met een buitendiameter van 24 meter en een SWL AHC onderwaterkraan 30 ton. De nieuwe CLV getuigt van de betrokkenheid van P&O Maritieme Logistiek om haar portfolio aan te passen aan de toekomstige energiebehoeften.
Het ontwerp van de CLV is gericht op het optimaliseren van de prestaties van het schip en heeft een DP-2 positioneringssysteem en een brandstofefficiënte voortstuwingsinrichting. Het is bereid om te draaien op ecologische methanol en zonder uitstoot.
Visie van P&O Maritieme Logistiek
Martin Helweg, Algemeen directeur P&O Maritieme Logistiek, bevestigt dat de ombouw van het schip een positieve bijdrage zou kunnen leveren aan het koolstofvrij maken van de sector. Dit omvat voornamelijk het gebruik van alternatieve energiebronnen om het omgebouwde schip van stroom te voorzien en het gebruik van de CLV ter ondersteuning van de aansluiting op offshore windparken.. Door bestaande schepen te hergebruiken, De levensduur van dit specifieke product kan aanzienlijk worden verlengd om aan de groeiende behoeften van de industrie te voldoen.
Marc van der Zwaluw, projectmanager bij C-Job Naval Architects, heeft dat verklaard, gezien de groeiende vraag in de offshore windenergiesector, dit schip, dankzij de geoptimaliseerde dekindeling, in staat zal zijn om te voldoen aan de operationele eisen van de installatie van de volgende generatie kabelgeleiding onderzeeërs.