Les véhicules électriques connaissent un essor sans précédent dans le monde. Selon les projections de Statista, pour 2028 Le marché des véhicules électriques devrait atteindre 17.07 millions d'unités, avec une valeur marchande estimée à $906.7 mille millions. Cette croissance exponentielle s'accompagne d'une demande croissante de câbles spécialisés pour véhicules électriques, conçus pour relever les défis uniques que présentent les véhicules électriques par rapport aux voitures à combustion interne..
Table des matières
- Application et performances des câbles spécialisés pour véhicules électriques
- Câblage haute tension à l’intérieur des véhicules électriques
- Sélection et exigences des câbles spécialisés pour véhicules électriques
- conclusion
Application et performances des câbles spécialisés pour véhicules électriques
Los câbles spécialisés pour les véhicules électriques sont divisés en deux catégories principales: monocœur et multicœur. La principale différence entre ces câbles et ceux utilisés dans les véhicules thermiques réside dans l’environnement dans lequel ils sont utilisés..
Haute tension et courant
L’un des défis les plus importants auxquels sont confrontés les câbles des véhicules électriques est la haute tension et le courant auxquels ils doivent résister.. Alors que les véhicules traditionnels fonctionnent avec des batteries 12V, Les véhicules électriques peuvent atteindre des tensions allant jusqu'à 600/300A, nécessitant des câbles avec des tensions nominales beaucoup plus élevées.
Grand diamètre et grande quantité de câbles
Les véhicules électriques contiennent une variété de composants, comme onduleurs haute tension, transformateurs, batteries basse tension, compresseurs de climatisation, systèmes de chauffage électriques et unités de distribution d'énergie, le tout relié par des câbles. Cette densité de composants se traduit par un grand nombre de câbles dans un espace limité.
Exposition à l'environnement
Los câbles de pistolet de chargement de véhicules électriques sont exposés pendant de longues périodes, qui nécessite des exigences strictes en matière de résistance aux conditions climatiques, abrasion, plier et déchirer.
Câblage haute tension à l’intérieur des véhicules électriques
Les faisceaux de câbles haute tension à l'intérieur des véhicules électriques sont caractérisés par une haute tension, courant élevé et grand nombre de conducteurs de grand diamètre. Votre conception est confrontée à des défis liés au routage, sécurité, le blindage, poids et coût.
Routage
Les exigences relatives à l'acheminement des faisceaux de câbles haute tension dans un véhicule comprennent:
- Un rayon de braquage minimum de 4 multiplié par le diamètre extérieur du câble pour les charges statiques.
- Pour charges dynamiques, un rayon de braquage minimum de 8 fois le diamètre extérieur du câble.
- Un espace minimum d'au moins 100 mm entre conducteurs haute et basse tension.
- La distance entre l'extrémité de sortie du connecteur haute tension et le premier point fixe ne doit pas dépasser 100 millimètre.
- La distance entre les points fixes adjacents ne doit généralement pas dépasser 150-200 millimètre.
- Les harnais de câbles haute tension doit être placé sous le véhicule autant que possible.
- Sélection de câbles robustes, comme des câbles en silicone, câbles flexibles en polyoléfine réticulée.
Sécurité
Étant donné que les câbles spéciaux pour véhicules électriques doivent transporter de la haute tension et du courant élevé, Le choix des câbles doit tenir compte non seulement de l'isolation nécessaire à la haute tension, mais aussi la température élevée générée par le courant. Les câbles haute tension internes doivent avoir d'excellentes propriétés ignifuges. En outre, nécessitent un blindage électromagnétique pour empêcher les interférences électromagnétiques provenant de hautes tensions et de courants alternatifs importants sur les composants électriques et les appareils électroniques.
Poids et coût
Dans le cas des véhicules électriques, La réduction de poids est essentielle pour améliorer l’autonomie. Donc, L’objectif est de minimiser le poids des faisceaux de câbles grâce à la sélection de matériaux adaptés. Cela inclut le choix de conducteurs en aluminium et matériaux isolants à faible densité avec traitement à paroi mince.
Respectueux de la nature
Les faisceaux de câbles haute tension des véhicules électriques doivent être fabriqués à partir de matériaux peu volatils, faible teneur en COV (les composés organiques volatils) et faible odeur.
Sélection et exigences des câbles spécialisés pour véhicules électriques
Les câbles pour véhicules électriques doivent répondre à un certain nombre d’exigences spécifiques, comme résistance aux températures élevées et basses, résistance à l'huile et à l'eau, retardateur de flamme, résistance à la traction et résistance aux rayons UV. Les matériaux courants incluent le TPE, TPU, XLPO, NBR+PVC, caoutchouc néoprène et caoutchouc silicone.
TPE (Élastomère thermoplastique)
Le TPE (élastomères thermoplastiques), également connu sous le nom de caoutchouc thermoplastique, sont utilisés dans les câbles des pistolets de chargement des véhicules électriques. Ils présentent des avantages tels qu'un traitement simple, faible densité et prix modéré. Les câbles sont très souples et conformes aux normes en vigueur. Cependant, Ils présentent des inconvénients tels qu’une faible résistance aux températures élevées et une mauvaise résistance à l’huile et aux conditions météorologiques..
TPU (Élastomère de polyuréthane thermoplastique)
le tpu (élastomère Polyuréthane thermoplastique) Il est utilisé dans les câbles des bornes de recharge des véhicules électriques. Ce matériau offre une excellente résistance à la traction, solidité et durabilité, en plus d'être respectueux de l'environnement. Cependant, peut être plus difficile à traiter et a un coût plus élevé.
PVC (Polyuréthane chloré) Élastomère
PVC (polyuréthane chloré) Il est utilisé dans les câbles de recharge des véhicules électriques et se caractérise par sa résistance au feu, isolement, résistance aux acides et aux huiles, facilité de traitement et coût abordable. Cependant, produit de la fumée noire et du gaz de chlorure d'hydrogène lorsqu'il est brûlé.
Caoutchouc en silicone
Les câbles en caoutchouc de silicone sont connus pour leur résistance à la chaleur, au froid, aux conditions climatiques, son imperméabilité et sa flexibilité. Ils conviennent à une large plage de températures et à des environnements difficiles. Cependant, Ils ne résistent pas à l’huile et peuvent être plus chers.
XLPE (Polyéthylène réticulé)
Le XLPE (polyéthylène réticulé) offre une plus grande flexibilité et une bonne isolation électrique pour câbles à un poids léger et à un coût raisonnable. Cependant, Sa résistance à la chaleur est limitée et il peut avoir des difficultés à contrôler les différences de couleur entre les lots..
conclusion
Les câbles spécialisés pour véhicules électriques sont des composants essentiels confrontés à des défis uniques en raison de la haute tension., conditions de courant et d'exposition élevées. Avancées dans la technologie des matériaux, comme TPE, TPU, PVC, silicone et XLPE, permettent de relever ces défis et de contribuer au succès continu de l’industrie du véhicule électrique.. Alors que le marché des véhicules électriques continue de croître à un rythme impressionnant, L'innovation dans les câbles spécialisés est essentielle pour promouvoir la mobilité électrique vers un avenir plus durable et plus efficace..